Avretissement: Les renseignements qui suivent ne sont donnés qu'à titre indicatif et ne sauraient engager en aucune façon la responsabilité du gérant du site. Chacun vérifiera notament qu'il
possède les aptitudes et connaissances nécessaires pour réparer et entretenir soi-même son véhicule et, en cas de doute, le confiera à un professionnel.

 

1- Carburation:

- Téléchargement de documentations, guides et schémas Dell'Orto, allez à notre service assistance
- Zones d'influence des différents éléments de réglage de la carburation

- Principales cotes des aiguilles Dell'Orto
- Réglages de base des 1000 LAVERDA (Dell'Orto PHF 32, A/C A11)
- Réglages de base des LAVERDA 650, 750 GT et American Eagle (Dell'Orto VHB 29
- Réglages de base des LAVERDA 750 S et SF jusqu'en 1972 (Dell'Orto VHB 30)
- Réglages de base des LAVERDA 750 SF1, SF2, SF3 (Dell'Orto PHF 36)
- Méthode générale de réglage

- Comment calculer la valeur-base de départ des gicleurs principaux en cas de mise en place de carburateurs plus gros?

- Comment contrôler un carburateur Dell'Orto?
- Comment régler la synchronisation des carburateurs?


2- Allumage:

- Tests d'allumage Laverda 1000 et 1200
- Comment changer les fils HT de bougies sur les bobines ND (serties):
- Comment monter un allumage IIS?
- Ou trouver les bobines Nippon-Denso pour allumage Bosch BTZ?

3- Arbres à cames:

- Profils d'arbres à cames 750 et 1000/1200 Laverda

4- Roulements:

- Types et dimensions des roulements de 750 et 1000/1200 Laverda
- Numéros de série des motos concernées par les mauvaises séries de roulements en début 1979
- Comment changer les roulements de direction?

5- Joints:

- Types et dimensions des joints de 750 et 1000/1200 Laverda

6- Electricité:

- Schémas électriques
- Méthode de contrôle démarreur

7- Travaux culasse:

- Valeurs jeux aux soupapes 750
- Valeurs jeux aux soupapes 1000/1200
- Comment régler les jeux aux soupapes des Laverda 1000 et 1200?
- Couples de serrage culasses 750 et 1000/1200
- Travail sur soupapes
- Conversion au sans plomb
- Où trouver des pastilles de réglage de jeu aux soupapes sur mesure?

- Restoration culasse

8- Pistons:

- Tout savoir sur les problèmes de pistons
- Remplacement pistons et chemises

9- Suspensions:

- Viscosité et contenance huile, longueur ressorts
- Réglages de base
- Principe de fonctionnement Ceriani et Marzocchi 38
- Amortisseurs AR
- Guide de préparation des suspensions

- Montage des "race tech" emulators

10- Freins:

- Méthode de purge
- Maître-cylindre et étrier
- Comment réparer les disques de frein des RGS Corsa et SFC 1000?

11- Pneus:

- Montage de pneus radiaux sur une vieille Laverda

12- Cadre:

- Renfort d'un cadre

13- Lubrification:

- Comment choisir l'huile moteur?
- Schéma de graissage
- Graissage câbles et gaines
- Graissage bras oscillant

14- Tables de calculs:

- Calcul de vitesse théorique suivant la démultiplication finale (Laverda 1000)

15- Tableaux de maintenance:

- Maintenance Laverda 750
- Maintenance Laverda 1000/1200
- Ingrédients

16- Optimisation:

- Allumage IIS
- Allumage DMC
- Courroies de transmission primaire
- Arbres à cames
- Pipes d'admission
- Echappement
- Filtre à air
- Amortisseurs AR
- Freins
- Autocollants d'origine

17- Préparation:

- 3 façons de préparer une 1000 Laverda
- Préparation moteur 3 cylindres
- Préparation suspensions, partie-cycle
- Préparation roues et pneus

18- Peintures:

- Référence des peintures Laverda

19- Trucs et astuces:

- 650/750 Laverda
- 1000/1200 180°
- 1000 120°

20- Fiches techniques pratiques (avec photos):

- Fiche technique n°1: Contrôle et réglages du jeu aux soupapes sur 1000/1200 Laverda
- Fiche technique n°2: Contrôle de base des carburateurs
- Fiche technique n°3: Réglage de la synchronisation des carburateurs
- Fiche technique n°4: Remplacement des roulements de direction
- Fiche technique n°5: Montage d'un allumage IIS pour Laverda 1000 ou 1200
- Fiche technique n°6: Réduire le jeu des disques flottants de SFC 1000 et RGS Corsa
- Fiche technique n°7: Refaire un vilebrequin
- Fiche technique n°8: Renfort d'un cadre pour usage racing
- Fiche technique n°9: Restoration de culasse

- Fiche technique n°10: Restauration bv
- Fiche technique n°11: Pistons et chemises

21- Divers:

- Vidéo: Vue exclusive de fonctionnement d'un moteur 4 temps au travers d'un rayonnement neutronique (Réalisation: Institut Laue Langevin à Grenoble)

 

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